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平時(shí)我們聊碳纖維的強(qiáng)度，總是認(rèn)為它是一個(gè)的值，永遠(yuǎn)不會(huì)變。但是可曾想過(guò)，在不同的使用環(huán)境下，碳纖維的強(qiáng)度也可能會(huì)發(fā)生變化。所以
近年來(lái)，“碳纖維”已經(jīng)逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)的熱門詞匯。隨著環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流，而兼具質(zhì)輕、安全、
注塑成型與PU包覆成型的組合工藝 注塑成型工藝代表了大批量生產(chǎn)塑料零部件的經(jīng)濟(jì)方案。具有高質(zhì)量表面的復(fù)雜多組份零部件可以在
Composite Advantage工程師檢查了俄亥俄州八英里公路大橋的漢密爾頓縣，以了解其纖維增強(qiáng)聚合物（FRP）甲板在經(jīng)過(guò)十多年的車輛通行后如何
羅羅于2014年發(fā)布了他們的下一代航空大型發(fā)動(dòng)機(jī)，其中鈦合金空心風(fēng)扇葉片是羅羅的核心技術(shù)之一。 他們花費(fèi)了十年時(shí)間才終得到
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