1、輪子預(yù)熱了會(huì)怎么樣，不預(yù)熱又會(huì)怎么樣？
2、抗流掛性怎么調(diào)？
3、沒(méi)有電泳底漆打底，配方的方向又是什么樣的？
本篇文章將繼續(xù)闡述輪轂用水性氨基烤漆的特點(diǎn)。
一切從事實(shí)出發(fā)，從案例講起。
某客戶輪子是鋁輪轂，他們有兩種噴涂線，一種是靜電機(jī)器手噴涂，另一種是人工噴涂。
機(jī)器手噴涂的輪子是預(yù)熱的，預(yù)熱溫度一般在45－70℃。
該涂料配套方案是：底漆10－15μm，面漆10－15μm，總膜厚約25μm。
此種水性氨基烤漆幾乎不用加增稠劑，只用考慮防沉問(wèn)題就行了。
該客戶關(guān)心的是：
1、單件輪子耗量低（能加水，客戶認(rèn)為越高越好，這是不對(duì)的，開(kāi)稀過(guò)高，遮蓋力、均一性、重涂性反而不好。一般約40－50%較好。
2、施工粘度低，約13－18秒（巖田2號(hào)杯）。
3、重涂能遮紗紙痕。
4、外觀豐滿，輪子整體顏色光澤統(tǒng)一性要強(qiáng)，手感爽滑，無(wú)粗糙感。
5、有一定的耐性，耐酸、耐堿等等。
特殊說(shuō)明本文的輪轂只適用于非汽輪類型的。
靜電機(jī)器手噴涂類型的漆，其主樹(shù)脂一般選擇水溶性的——能高開(kāi)稀且豐滿度高的類型。分散體和乳液類型的尚可，只是手感爽滑要差一些，耐開(kāi)稀性要差一些，且和水溶性體系相比，同固含狀態(tài)耗量也會(huì)略高些，仔細(xì)在線上觀察，是其抗飛濺性差，輪子的得漆率低。
靜電機(jī)器手噴涂類型的該種烤漆的原漆固含量相對(duì)人工噴涂的類型要高。這種類型的防流掛是靠噴涂粘度、預(yù)熱溫度、和噴涂的出漆量、扇形面等所調(diào)節(jié)的。配方工程師一般不考慮流掛性，而流平性卻是要做好的，不可太快干，尤其是選擇分散體和乳液體系的。特別指出還要特別注意重涂性這個(gè)指標(biāo)，而重涂性的考慮更重要的是施工固含：可加入合適目數(shù)、合適量、合適搭配的填料。
人工噴涂的膜厚和機(jī)器手噴涂是一樣的。這種輪子是不預(yù)熱的，因此漆本身的防流掛性要做的很好。所以增稠劑是必要的，還要高中低剪配合使用。一般此類型底漆要更厚些約15μm-18μm；因?yàn)槊嫫崽灰咨夏ず窳恕Ｃ嫫嵋话氵x擇分散體或乳液類型的樹(shù)脂做主樹(shù)脂。為何？因?yàn)樵擉w系溶劑和水的釋放性快，漆膜在進(jìn)入烘道前要盡可能快干，否則很易流掛。而這種類型的樹(shù)脂一般固含量偏低。該體系原漆固含一般很低（面漆約20－30%），且不耐開(kāi)稀。而如何提高施工固含是把輪子做漂亮的關(guān)鍵。
供應(yīng)商們?nèi)绾伟堰@種類型的主樹(shù)脂做的又豐滿又高固含還快干是我們一線工程師十分渴望的，在上篇文中啞光漆能用填料來(lái)提高施工固含，那高光漆怎么辦？所以主樹(shù)脂的特性是關(guān)鍵點(diǎn)。
現(xiàn)在的三輪車輪子用的多的是噴涂粉末涂料，其次是油性氨基烤漆，再其次才是水性氨基烤漆。其根本原因是施工固含的問(wèn)題，而根本的原因是遮蓋底材的能力。水性氨基烤漆一般要一底一面才能勉強(qiáng)遮蓋，這一底可以是電泳底或者水性氨基底漆；而油性漆可以做到底面一道成型。粉末更不用說(shuō)了。客戶對(duì)底面一道成型的水性氨基烤漆是十分渴望的！而尤其是高光類型的。冬季更是困難。 這將是我們共同面對(duì)的困難。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索！
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