隨著人們保護環(huán)境意識的日益增長，天然纖維作為隔熱/音和阻尼材料、特別是作為聚合材料的填充和增強材料，因在重量和成本方面的優(yōu)勢在汽車內(nèi)飾件及外部部件制造中的作用愈來愈大。
      
  在汽車中應(yīng)用的基于天然纖維復合材料的零件已超過40種，而國內(nèi)外也開發(fā)出多種車用竹纖維增強復合材料，已經(jīng)試生產(chǎn)的產(chǎn)品有內(nèi)飾板、頂棚、行李廂、衣帽架、座椅背板、儀表盤、隔熱/音和阻尼材料等。
  天然纖維的各種優(yōu)勢
  汽車用天然纖維主要是指植物纖維，如洋麻、大麻、亞麻、黃麻和劍麻等麻纖維及椰殼纖維等。與合成纖維相比，天然纖維及其復合材料具有如下性能方面的優(yōu)勢。
  生態(tài)保護性能：麻纖維生長期短、生長環(huán)境要求不高；其生長過程無需農(nóng)藥和化肥；生長、收獲、加工的能量消耗較少；對二氧化碳的吸收能力強，具有減緩“溫室效應(yīng)”的作用；生產(chǎn)過程無“三廢”污染、使用過程也無有害的游離化學物質(zhì)（如近來備受關(guān)注的“甲醛”）和微粒（玻璃纖維成分）；無需化學膠粘劑，可在一步法成形過程中與基材熱粘合；替代化纖和塑料等人造材料，可節(jié)約有限的石油資源；焚燒時無毒物排放、填埋后可生物降解；可再生循環(huán)利用；
  應(yīng)用性能：麻纖維復合材料的隔熱、吸音性能好；能量吸收能力好、耐沖擊，無脆性斷裂（對提高汽車的安全性很有利）；燃燒速率低；具有良好的剛度、切口韌性、斷裂特性；低溫性能好；
  成形工藝性：可用較低壓力、一步法成形產(chǎn)品，節(jié)省機器和模具的投資、簡化加工工藝（附座和裝飾層等可與坯材一步合成、無需化學粘接和后續(xù)加工）；可成形大拉伸、復雜的三維形狀。天然纖維在加工中還表現(xiàn)出對模具的磨蝕作用較低；
  質(zhì)輕：密度低、重量可減輕10~30%（順應(yīng)汽車輕量化要求，提高燃油效率）； 原料成本低、麻纖維來源廣泛；邊角料可以重新破碎后進行熱塑加工，幾乎沒有廢料產(chǎn)生。
  竹纖維助力汽車輕量化
  用大自然豐富竹資源制備出天然環(huán)保的新材料“竹纖維”，推進汽車部件的竹纖維復合材料開發(fā)，旨在提高汽車工業(yè)的環(huán)保升級，實現(xiàn)汽車輕量化。
  由于汽車輕量化對節(jié)能減排的重要貢獻，引發(fā)了各種輕量化材料的開發(fā)和應(yīng)用。其中，竹纖維增強復合材料因其具有輕質(zhì)、高強度、高剛度等優(yōu)良性能，成為汽車生產(chǎn)商開發(fā)新車部件的重點關(guān)注材料。
      
  竹纖維（即竹原纖維），具有除臭抑菌、抗紫外線、吸音隔熱、可自然降解等天然特性，又屬于可再生資源，隨著人類環(huán)保意識的不斷增強，竹纖維增強復合材料在汽車內(nèi)飾件上得到應(yīng)用，并受到業(yè)內(nèi)人士的格外重視和關(guān)注。
  竹纖維內(nèi)飾板在發(fā)生事故時，因竹纖維獨特韌性而不易損壞，制成的成品可使終重量減輕20%，會大大降低汽車油耗和廢氣排放，完全可以替代玻璃纖維復合材料和提高內(nèi)飾板的綜合性能;此外，其加工工藝簡單，可減少生產(chǎn)工序，特別是避免了化學纖維自身生產(chǎn)過程中對環(huán)境的污染。
  研究表明，汽車工業(yè)的發(fā)展日益向著輕量化、環(huán)境保護、節(jié)約能源的方向發(fā)展。竹纖維增強復合材料作為重要的汽車輕質(zhì)材料，還可以在一定程度上改善和提高單一常規(guī)材料的力學性能、物理性能和化學性能，并能解決在工程結(jié)構(gòu)上常規(guī)材料無法解決的關(guān)鍵性問題。作為汽車部件一種新的加工原料，竹纖維增強復合材料將成為今后的發(fā)展趨勢。
  延伸閱讀：天然纖維增強材料在其他領(lǐng)域的應(yīng)用
  航空制造
  天然增強復合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用可追溯到二次大戰(zhàn)期間，由于1939年到1945年間鋁的短缺，英國由此開發(fā)了一種特殊的亞麻增強酚醛樹脂，用于生產(chǎn)噴火式戰(zhàn)斗機的機身蒙皮（FLIGHT-1942）。該材料名叫Gordon-Aerolite，被認為是“與塑料接近的方法，但是擁有與金屬可比的強度”。
  在航空制造領(lǐng)域，由于涉及到相當復雜、漫長并且昂貴的認證程序，用新材料進行替代會對成本和時間有很大影響，因而發(fā)展相對緩慢。對天然纖維復合材料的應(yīng)用首先是從不需要認證的超輕型飛機開始。首先考慮對超輕型飛機中非主結(jié)構(gòu)件的制造采用NFC，然后再進行“適航認證”。
  由于NFC的輕質(zhì)和良好的絕緣特性，可用于內(nèi)飾件，如帽盒、座椅、桌子或側(cè)墻板，也可以用在外部的非結(jié)構(gòu)件上，如雷達罩、整流罩或機翼和機身的結(jié)合處。
  該材料在這一領(lǐng)域的應(yīng)用包括超輕型飛機中的大麻/玻纖舵。
  土木建筑
  天然纖維對土木工程吸引力，尤其在發(fā)展中國家，如活動房屋、地板磚、面板或墻體材料，這是因為天然纖維成本低、易獲得，能節(jié)約建造時間，降低建筑物的污染排放。
  其他應(yīng)用

  其他一些對天然纖維復合材料的應(yīng)用實例還包括：復合材料船體、座椅、燈、桌子、座位、外殼、地板、標識、火車內(nèi)飾件、天然纖維增強蜂窩芯材等等。

來自：蒂森新材料